Zmień chaos komunikacyjnyw gotowe faktury.
Kierowca dalej wysyła CMR przez WhatsApp. Zespół zostaje przy swoim TMS-ie. GlidePaper porządkuje dokumenty w tle, aby faktura wyszła w dniu rozładunku, nie po tygodniu.
20 minut · Bez zobowiązań · Diagnoza wąskich gardeł w dokumentach
40 zleceń naraz. Dokumenty w trzech kanałach. Zero wspólnego widoku.
Spedytor obsługuje 30–50 transportów jednocześnie. CMR przychodzi z WhatsAppa, POD mailem, reszta siedzi w TMS-ie. Nic nie jest połączone.
To nie praca jest trudna. Trudny jest chaos.
- Pół dnia znika na przełączanie tabów, pobieranie rozmazanych zdjęć i zmienianie nazw plików
- Księgowość odrzuca fakturę przez jeden brakujący element — płatność opóźnia się o tydzień
- Pomnóż to przez 40 zleceń i masz obraz typowego miesiąca
Rozmowy ze spedytorami powtarzały ten sam wzór: problemem nie jest obsługa transportu, tylko to, że wszystko żyje w różnych miejscach.
Dlaczego teraz
KSeF 2026
od 1 kwietnia 2026 KSeF obejmuje pozostałych przedsiębiorców, więc opóźnione dokumenty mocniej blokują cashflow
WhatsApp API
infrastruktura jest stabilna na tyle, żeby kierowca został przy WhatsAppie, a firma odzyskała kontrolę
Vision AI
modele wizji potrafią klasyfikować zdjęcia CMR z jakością, która dwa lata temu nie była ekonomicznie sensowna
Ile faktur w tym miesiącu czekało tylko dlatego, że CMR był w telefonie, mailu albo kabinie?
Nie musisz od razu zmieniać procesu. Najpierw sprawdź, gdzie dokumenty blokują rozliczenie i które zlecenia dałoby się fakturować szybciej.
7–10 dni
do CMR w biurze
8–11 dzień
typowy moment faktury
Chaos vs. GlidePaper
Nie przekonujemy kierowców do nowej aplikacji. Pokazujemy, gdzie obecny proces ukrywa dokumenty, statusy i pieniądze.
Rozproszone informacje
- CMR zostaje na prywatnym WhatsAppie spedytora, więc nikt inny nie wie, czy zlecenie jest gotowe do faktury.
- Każdy błąd w CMR wraca jako telefon, mail albo opóźniona płatność.
- Dni opóźnienia w fakturowaniu przez brak fizycznych kopii papierowych.
Ten sam chaos — opanowany.
- Centralny widok: WhatsApp i e-mail przypisane do zlecenia, bez zmiany nawyków kierowcy.
- Braki w dokumentach widoczne od razu, zanim księgowość odrzuci fakturę.
- Fakturowanie możliwe w kilka sekund po rozładunku, bez czekania na pocztę.
3 kroki do pełnej kontroli
Uruchom GlidePaper w 14 dni i przestań tracić czas na manualne przepisywanie danych.
Podłącz kanały
Zintegruj firmowy WhatsApp Business i skrzynki e-mail. GlidePaper staje się niewidoczną warstwą, która przechowuje komunikację z kierowcami.
- WhatsApp Business API
- IMAP / Microsoft 365
- Webhook Trans.eu
AI kategoryzuje
Nasz silnik rozpoznaje CMR, POD i faktury. Sprawdza obecność pieczęci, czytelność danych i automatycznie paruje dokumenty ze zleceniami w Twoim TMS.
- Klasyfikacja dokumentów
- Weryfikacja pieczęci i podpisu
- Parowanie z TMS
Szybsze płatności
Fakturuj w kilka minut po rozładunku. Brakujące dokumenty są wyłapywane automatycznie, a nie po tygodniu, gdy ktoś się o nie dopomni.
- Dwukierunkowa synchronizacja TMS
- Automatyczne flagowanie braków
- Audyt logów per ładunek
Koniec z gonieniem za dokumentami
Nieczytelne zdjęcia od kierowców
Zamiast prosić kierowcę po raz kolejny, AI GlidePaper wyciąga dane nawet z rozmytych skanów dzięki zaawansowanej ekstrakcji tekstu.
Brak pieczątki na CMR
System automatycznie weryfikuje obecność kluczowych pieczęci i podpisów w momencie wysyłki dokumentu przez WhatsApp.
Opóźnione faktury
Nie czekaj na tradycyjną pocztę. Z GlidePaper dokumentacja cyfrowa jest uzupełniana na bieżąco i gotowa do rozliczenia od ręki.
Spedytor regionalny · 150 ładunków / mc
~125 000 PLN szybciej na koncie co miesiąc
Wyliczenie: 150 ładunków × 5 000 PLN × 5 dni / 30
Od zdjęcia kierowcy do faktury, w sześć linii.
Każdy ładunek zostawia kompletny ślad audytowy. Nie czarna skrzynka — przejrzysty log, który Twoja księgowość przeczyta bez tłumacza.
Nigdy więcej niekompletnych teczek.
System wysyła automatyczne przypomnienia do kierowców, jeśli wykryje brakujący podpis na przesłanym skanie dokumentu.
- Redukcja błędów o 50%
- Błyskawiczny obieg informacji
- Wyższa marża dzięki efektywności
Najpierw audyt, potem pilot 14 dni
Zaczynamy od procesu, nie od tabeli funkcji. Sprawdzamy, gdzie CMR, POD i faktury wypadają z obiegu, a dopiero potem pokazujemy pilot w realnym workflow.
CENA PO PILOCIE
/ użytkownik / miesiąc po pilocie
Audyt bezpłatny · Pilot w 14 dni · Bez długoterminowych umów
Umów bezpłatny audyt workflow1. Mapujemy blokady
Patrzymy, gdzie dokumenty utknęły: WhatsApp, e-mail, TMS, Excel albo kabina kierowcy.
2. Liczymy potencjał
Pokazujemy, które faktury mogłyby wyjść w dniu rozładunku i ile gotówki wróciłoby szybciej.
3. Uruchamiamy pilot
Jeśli problem jest realny, konfigurujemy pilot bez zmiany narzędzi po stronie kierowców.
Analiza dokumentów ponad pakiet: 0,10–0,30 PLN / strona
Pytania, które każdy właściciel zadaje przed pierwszą rozmową.
Słyszeliśmy je wszystkie od spedytorów pilotażowych. Tutaj proste odpowiedzi.
Porozmawiaj z człowiekiemCzy kierowcy muszą instalować aplikację?
Nie. Kierowcy używają WhatsApp jak dotychczas. GlidePaper odbiera wiadomości po stronie firmy — kierowca nie widzi różnicy.
Czy musimy zmieniać sposób pracy kierowców lub spedytorów?
Nie. GlidePaper zaczyna od kanałów, których już używacie: WhatsApp, e-mail i obecny TMS. Zmiana jest po stronie widoczności i kompletności dokumentów, nie po stronie codziennych nawyków.
Gdzie przechowywane są dane?
Na serwerach w UE (AWS Frankfurt). Szyfrowanie end-to-end. Pełna zgodność z RODO.
Czy GlidePaper zastąpi mój TMS?
Nie. GlidePaper to warstwa nad Twoim TMS-em. Łączymy się przez API i dostarczamy czyste, zweryfikowane dane do Twojego systemu.
Jak długo trwa wdrożenie?
Standardowo 14 dni. Podłączamy kanały, konfigurujemy rozpoznawanie dokumentów i szkolimy zespół.
Co jeśli AI źle rozpozna dokument?
System oznacza niepewne wyniki do ręcznej weryfikacji. Trafność rozpoznawania to 99.8% — mniej błędów niż przy ręcznym przepisywaniu.
Sprawdź, gdzie dokumenty blokują fakturę
Umów 20-minutowy audyt workflow. Pokażemy, w których miejscach CMR, POD i faktury wypadają z obiegu oraz co da się rozliczać szybciej bez zmiany nawyków kierowców.